Perfetto
quando avrai limato il rame in esubero mostra la foto così completa la mia spiega alla quale manca proprio l'ultimo passaggio, grazie

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

...la basetta ramata è questa?' http://www.ebay.it/itm/230738298797?ssP ... 1423.l2649

Direi di si!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Perfetto grazie

Scusami Mario, ma la strisciolina di vetrinite da mettere a filo di testata che misura in larghezza ed in lunghezza deve avere!
Grazie un saluto da Peppe

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Non sono contachiodi...ma mi piace la perfezione
Peppe

Circa un cm per 5 può bastare

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ciao! Ho letto le norme per la costruzione dei moduli e ho "alcune" domande da porre:
1) per quale motivo si pongono le basette ramate all'estremità? Migliorano l'accoppiamento meccanico o elettrico tra i moduli? Le traversine non sono più precise nel mantenere la distanza tra le rotaie di uno stesso binario?
2) le basette devono essere per forza ramate o si può utilizzare una lastrina di ottone?
3) come si rimedia se l'allineamento laterale tra le rotaie di due moduli non è perfetto? Mi pare che l'unico gioco laterale sia quello dei fori sulle testate ...
4) se non erro i binari codice 55 e 80 hanno un'altezza differente. Come si allineano due moduli realizzati con binari diversi? Con i piedini regolabili delle gambe?
5) secondo la vostra esperienza, costruire le testate senza dima è "pericoloso" o è sufficiente essere molto precisi?
Infine (...) come mai è stato scelto un interbinario di 30 mm? Lo chiedo per curiosità, visto che alcuni sistemi prevedono una misura di 33,6 mm.

Mi scuso per i tanti quesiti ...

Ciao,
Marco

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Marco Rufanelli
marufa@libero.it
Ambientazione: USA - Canada
Epoca: III - IV - V

Danno solidità ad un punto cruciale del modulo soggetto a molte sollecitazioni e possibili colpi. L'accoppiamente elettrico "diretto" tra i moduli è una cosa da scongiurare assolutamente, quello avvine al di sotto tramite un apposito sistema di "briglie" elettriche di trasmissione tra un modulo e l'altro



basetta di rame, che in realtà sono in bachelite con una lamina di rame da una parte sola, la bachelite è un materiale durissimo e il rame permette di saldare agevolmente sopra i binari una volta che li hai liberati dalle traversine di plastica




l'importante è usare la dima e che i due binari abbiano il giusto distanziale tra loro, poi sfrutti il gioco laterale dei buchi delle testate (falli almeno da 8mm!!!!



in realtà sono alti uguali, solo che il codice 55 appare più basso perchè parte della rotaia metallica è annegata nella traversina plastica



ti parla uno che ha fatto moduli con la dima e moduli senza la dima... USA LA DIMA!!!!




questo è un segreto che conoscerai solo iscrivendoti all'Associazione... è una cosa per "iniziati"...
...ovvimente scherzo!... non ne ho idea!!!



sennò a che serve il forum???

ciao!
MassimoS

Ciao Marco,

come detto nella presentazione volevo già scrivere ieri.
Un consiglio che Ti posso dare è quello di partecipare a qualche manifestazione ASN (come ad es a breve a Bereguardo) e assistere già dalla fase di montaggio e magari anche allo smontaggio, però la prima è quella che Ti consente di acquisire un bagaglio di esperienze fatte dai soci in tanti anni e capire una serie di condizioni che il modulare ha che puoi poi "sfruttare" per la realizzazione dei Tuoi moduli.
Ad es sia il tipo di gambe e relativo fissaggio, il posizionamento delle gambe nel modulo per evitare di avere poi interferenze con i fori di fissaggio, che tipo di fissaggio e posizione prevedere per i connettori, come interpretare al meglio lo schema elettrico e quali accorgimenti prevedere per semplificare future possibili ricerche di problemi elettrici quando il modulare sarà montato e via dicendo.
La base ramata sinceramente la vedevo con sospetto , anche perchè avevo una valanga di binari Arnold da consumare e questi ahimè con la saldatura si capiscono assai poco. Però il modulo che sto realizzando attualmente con binari Peco code 55 mi ha convinto che è un validissimo sistema e che sembra più impegnativo di quello che poi in realtà è .
Questa soluzione, oltre a garantire un fissaggio meccanico molto più resistente che non la sola tenuta della plastica della struttura meccanica del binario (tieni presente che in fase di montaggio e smontaggio i rischi di qualche colpo in particolre sulle estremità dei binari dove c'è l'interconnessione con il modulo adiacente, sono ahimè sempre possibili), permette anche facilmente di correggere il tiro in caso di piccoli errori/imprecisioni di allineameto, che Ti assicuro non so perchè ad ogni accoppiamento fra moduli ci sono sempre.
La dima come scrive Massimo è un must (ndr sempre che la stessa sia con le quote a norma, ma questa è un'altra storia ) perchè allineare i binari a 30 mm ancora ancora si può rischiare di farlo senza ma usando quelle piccole che vedi nelle foto di Mario è un veramente comodissimo e di una semplicità straordinaria.
Ma quando poi si passa per fare i fori per l'interconnessione meccanica, senza dima la cosa diventa ad alto rischio di non centrare i punti con il riferimento piano del ferro (pdf), e del rispettivo allineamento dei fori che va chiaramente poi a compromettere l'allineamento dei moduli stessi, quindi se inizialmente non ne avrai una disponibile aspetta a fare i fori eventualmente in occasione di uno dei laboratori operativi di Arluno oppure chiedendo a qualche socio di prestartela.

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Saluti
ANdrea

Avevo visto il post ieri sera ma era troppo tardi per rispondere.
Voglio fare i complimenti a chi mi ha preceduto ed ha spiegato tutto con tanta chiarezza e competenza e non è affatto scontato. Grazie
Il sistema di allineamento meccanico ed elettrico tra i moduli è sicuramente il compito più difficile e delicato della costruzione di un modulo, anche perchè solitamente viene fatto singolarmente e solo quando si accoppia agli altri emergono le differenze e le incompatibilità che allungano i tempi di messa in funzione dell'intero modulare.
Forse un sistema sicuro non è ancora stato scoperto certo l'esperienza di altri ci ha portato ad adottare tutti quei "trucchi" che Massimo e Andrea ti hanno suggerito.
Vieni a trovarci e vedrai tu stesso come è divertente

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

L'interbinario di 30 mm è stato scelto per compatibilità con gli altri standard modulari in scala N esistenti, che usano tutti i 30 mm.
Infatti a Stoccarda ci attacchiamo senza problemi con i moduli tedeschi e (volendo) ci attaccheremnmo anche con i francesi (a cui ci si è ispirati oltre 16 anni fa).
C'è un riferimento alla fine delle Note esplicative.

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salutoNi
Massimo

E comunque essendo ampi i raggi di curvatura la minor distanza rispetto agli standard commerciali non é un problema, anzi contribuisce al realismo.
Ciao

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

aggiungo: la lastrina di ottone metterebbe in corto le due rotaie che invece, una volta saldate, saranno isolate tagliando con una fresetta o una lima lo strato superficiale di rame, così come i due binari dovranno essere isolati tra di loro

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Non entro in disquisizioni tecniche alla quali non potrei dare alcun apporto.
Entro nel post per dire a MMMM, che solo il suo servizio fotografico potrebbe essere, già così com'è, argomento per i clinics di Novegro, per i quali stiamo organizzando la realizzazione.
Mario, le foto le hai già, il commento lo fai in diretta...il primo clinic è già bellechefatto.
Ciao e alla prossima
Mauro "ignoranza" Porcelli

Ringrazio tutti per le risposte e la pazienza, immagino non sia la prima volta che certe questioni vengono affrontate. Per quanto riguarda le basette delle testate, ho chiesto un parere sull'ottone in quanto ne ho già un pò in casa. Chiaramente provvederei a isolare i due binari per evitare un corto . La dima invece dovrò procurarmela. E' mia intenzione visitare la mostra di Bereguardo, credo sia il modo migliore per vedere da vicino i pannelli altrui ...

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Marco Rufanelli
marufa@libero.it
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Epoca: III - IV - V