Cari soci e amici,
a Verona, oltre al "nostro" modulare ho visto le solite cose trite e ritrite, anche in cacca zero.
Parlando poi con gli organizzatori di Verona e Novegro, entrambi concordano che sarebbe ora di vedere cose nuove, magari anche minimaliste che consentano di acquisire nuovi estimatori in questo hobby da cinquantenni e oltre.

I modulari, non mi stancherò mai di ripeterlo, tranne qualche eccezione francese e spagnola, sono delle pianure dritte immense e sconfinate senza un senso se non vedere il treno correre.

Sarebbe ora che pensassimo a qualcosa di nuovo, accantonando il vecchio e nel caso donandolo in parti variabili a ospedali pediatrici o a istituti per bambini disabili. I treni sono pronto a metterceli io.

Il nuovo che nasce, ma è solo un esempio, potrebbe essere la linea Iselle-Domodossola.
Perchè questa tratta?
E' in territorio italiano, rete RFI, linea aerea tipo FS, segnali tipo SBB. Con la dovuta fantasia del caso i segnali potrebbero essere ERTMS, come per le linee AV, con tabelle di riferimento per le condizioni degardate, senza segnali luminosi permanenti.
La trazione oltre alle loco a 15 kV. è consentita alle policorrenti e alle Diesel.
La linea ha un profilo altimetrico interessante, ponti, gallerie e anche un elicoidale.
I fabbricati di stazione sono di una architettura particolare. Gli impianti sono pressochè intatti.

All'estremità Nord di Iselle il portale del Sempione, oltre, una "shatbanhof", letteralmente stazione dei topi e quindi nascosta, per ricoverare i convogli per la successione dei treni. Nel caso di un evento con gli amici svizzeri, è modulo di collegamento.
Iselle potrebbe anche diventare località di cambio trazione analogico-digitale, qualora si volesse realizzare qualcosa di tecnologicamente avanzato.

L'altezza dei moduli andrebbe rivista, in modalità "Italia", portando il "piano del ferro" (pdf) ad altezza occhi per il tratto intermedio di Varzo.
Lasciata Iselle il treno scende a mezza costa, fra pareti di roccia e abetaie, fino al Ponte Boldrini, doppio manufatto in mattoni e cemento, da dove ha inizio l'elicoidale di Varzo. Con sei spire, una in realtà, scendiamo di circa 40 cm per arrivare, un metro dopo il portale dell'elicoide, agli scambi estremi di Varzo.
Su questo modulo vi è una condotta forzata con tanto di funicolare di servizio che risale il costone.

Varzo è il tipico impianto RFI con "buca" centrale per incroci e precedenze, parzialmente in curva. Lato Sempione, oltre ad una sottostazione elettrica ambulante SBB, è raccordata una vecchia cava oggi in disuso ma con fabbricati di archeologia industriale molto belli, un tempo manovrava un piccolo "Camatarri" giallo. Lato Domodossala la linea scende visibilmente, sottopassando la SS 33 del Sempione.

Oltre, la linea corre in rilevato naturale e in parte fortificato da contenimenti in sasso tagliato.
Qui potrebbe sorgere il dobbio bivio Riceno, che attraverso la Galleria Montecretese raggiunge la Val Formazza.
Ferrovia free, già ideata dal mitico Blain, collega il fondo valle di Domodossola con Crodo, Premia e Formazza.
Formazza, stazione di testa, vede un traffico EC IC EN e Autozug, quindi parco carrozze, deposito, terminal auto, casse mobili e derivati del petrolio.

Dove la valle si restringe la ferrovia attraversa il Torrente Diveria con un bel ponte in muratura fra due brevi gallerie. Quasi completamente con gallerie, scavate e paramassi, la linea scende verso Preglia, lasciando la valle del Diveria e entrando in quella del Toce con una galleria di quasi 90°.
Preglia è un semplice impianto con una doppia comunicazione pari-dispari, 100/200 alla svizzera, dove 200 è il binario pari e i pari vanno a Parigi, ossia i treni che vanno verso nord sono sempre pari, fatto salvo rare eccezioni.

Ultimo manufatto degno di nota il ponte sul torrente Bogna ormai al segnale protezione di Domodossola. Il segnale protegge la stazione e la linea di circolazione con Domo II, lo scalo merci ossolano. Qui una ennesima yard o stazione rimanda i treni a Formazza o oltre Sempione.

L'idea sarebbe quella di arrivare a Stoccarda 2014 con la Coppa del Mondo....e di portarcene a casa un'altra.....per noi di maggior valore.
Nel contempo potremmo suscitare nuovo interesse in altre manifestazioni nostrane e non.
Parallelamente alcuni soci potrebbero lavorare su un qualcosa di minimalista, non banale, ma attrativo per nuove generazioni di appassionati e modellisti con poco spazio, tempo, denaro a disposizione.

Un sondaggio potrebbe essere un buon punto di partenza visto l'impegno che si andrebbe a intraprendere.
Personalmente mi impegno a mettere i binari flessibili, qualche deviatoio, nonchè una parte di legname e la realizzazione di un paio di moduli.
E voi???

Allego qualche immagine della tratta. Per chi volesse fare un sopraluogo, possiamo organizzare.

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Tolini Maurizio
http://www.tg-trains.com

tronkino@gmail.com

+39 333 615 81 75

ROCK NO WAR

Visto che chiedi un parere , eccoti il mio :
Ottima , encomiabile l'idea , sulla carta ...
ma ti rendi conto che il 'nostro modulare' è la storia del'ASN ed ogni modulo ha la 'sua' storia, che relegare a mera 'donazione' ( cioè disfarsene ... ) per qualcuno che non sa cosa farsene,... beh, anche come semplice proposta, lo trovo davvero di cattivo gusto .
E' da anni che 'o professò ripete che i moduli sono dei soci e che ci si trova nella grandi manifestazioni unendosi tutti assieme e per formare il 'modulare ASN' e 'giocare' tutti assieme ... e tu 'demolisci' così la nostra filosofia ?
Certo liberissimo di fare una nuovo impianto con chi e quando vuoi, guarda proprio sull'ultimo numero di TTM nelle prime pagine c'è quel meraviglioso ( con le rocce e montagne come proponi tu !) plastico, ahimè in stile americano ( Enzo perdonami !!!) ... che sembra costruito come lo desideri tu .... ma un minimo di rispetto per le fatiche ed il lavoro altrui è quantomeno doveroso !
Questo il mio 'sincero', 'modesto' punto di vista !
SalutoNi

Marione

da modellista non "modulare", (per ora non ne avrei proprio il tempo), credo che la bellezza del collage non sia tanto nella coerenza quanto, anche se non premeditato, nell'avvicinare idealmente tutto il paesaggio Italiano.
Invece trovo assolutamente interessante l'idea dei moduli in regalo, ma non perché non siano miei
infatti andrebbe valutato caso per caso: disponibilità a regalarlo, e verifica di dove va a finire, che non vada nella polvere..
Se si volesse invece partire con un progetto comune su uno o più moduli da realizzare appositamente per comunità che vogliano goderne sia sotto il profilo ludico che educativo, non per le basi, ma per i fabbricati, sono assolutamente disponibile a partecipare

_________________
|||| la mia directory treni |||| www.minifs.it - la mia pagina Z FS ||||

La storia serve a non dimenticare e a far tesoro.
Lungi da me disprezzare il lavoro altrui.
Siamo cresciuti tanto nella tecnica quanto nella manualità, abbiamo modelli - non solo rotabili - che fino a dieci anni fa ci sognavamo.
L'ovale arlecchino non basta più.
Il modellismo è filosofia.
Il mio autore preferito? André Pinat... http://www.youtube.com/watch?v=pql4aF2cl6I
E' più di cattivo gusto far marcire dei moduli in cantina o dare un po' di felicità a chi non ce l'ha è?
E' ora di crescere.

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Tolini Maurizio
http://www.tg-trains.com

tronkino@gmail.com

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ROCK NO WAR

La riflessione di Maurizio mi piace ma ancora non ho metabolizzato bene il suo concetto, ma di fondo mi piace.
Senza per questo snaturare, come dice Mario, lo spirito che da oltre 15 anni anima la nostra associazione, non credo che l'intento di Maurizio fosse "demolitorio".
Certo è che tutto avanza, si evolve, e mi riservo di ragionarci sopra con calma.
Nulla osta che a Verona dell'anno prossimo, ASN non possa presentarsi, anzichè con un modulare gigantesco, di difficile gestione, con due modulari all'interno dello stesso stand, sotto un 'unica bandiere, la nostra associazione, e perchè no, magari ospitare un plastico FREMO. Insomma, ci dividiamo per divertimento e diverse aspettative, sotto l'ombrello della stessa, unica, inossidabile Associazione, che sotto l'emblema della ENNE racchiude interessi molteplici.
E' solo una considerazione, i vostri commenti e ritiche saranno ben accette.
Ciao e alla proossima
Mauro "Ignoranza" Porcelli

penso a una provocazione di Maurizio,che non conosco di persona,sicuramente sarebbe bello rifare tutto , sicuramente con la bravura di alcuni di noi il risultato sarebbe incredibile...ma sono sicuro che a molti il fatto di disfare tutto sarebbe un delitto ..visto che alcuni moduli sono gia' perfetti e meravigliosi....forse ci vorebbe piu' ordine e continiuta' ...ma questo è il bello di questo plastico ...... la filosofia che ha dentro...un pezzo ...un socio,una regione d'Italia...molti di noi si vedo una volta all'anno proprio x unire i moduli e ritrovarsi...il visitatore dovrebbe capire tutto questo.....il modulo e' ASN...proprio nel concetto di diversita'....mi ricordo quando l'ho visto x la prima volta...sono rimasto a bocca aperta da quanto bello e singolare fosse...ora dopo anni che lo vedo ogni volta scopro particolari che mi sfuggivano prima.........viene voglia di farne uno al piu' presto..x unirsi tutti assieme in un unico "abbraccio"........ciao a tutti

Scusate se mi permetto un intervento, non facendo parte dei Modulisti di ASN, ma del modulare Vostro vicino a Verona.
Come avrete ben visto sul nostro modulo standard abbiamo previsto due tracciati uno a piano 0 e uno a piano +60, proprio per dare un certo movimento all'andamento del modulare; ci si può contestare la mancanza di realtà, in quanto al vero ben poche linee viaggiano parallele o semplicemente avvicinate come le nostre (uno dei pochi casi ce l'ho davanti a casa, con le due (ma in realtà tre) linee che escono dalla radice sud della stazione di Arona.
Io stesso avrei nelle intenzioni, proprio la riproduzione di una parte della linea del Sempione, ma la proposta di Maurizio mi lascia un unico dubbio, L'ALTIMETRIA, per realizzare quanto da lui proposto si dovrebbe avere un modulare che partendo dal pavimento, arriverebbe al soffitto di un capannone come Verona, altrimenti si ricade nel piattume di tutti i modulari (compreso il nostro).

Una cosa come quella proposta da Maurizio è stata realizzata da un gruppo svizzero con tema: la rampa nord del Gottardo, http://www.gotthardmodell.ch, scomponibile in vari pezzi per consentirne il trasporto, ma ben lontano dal concetto di modulare. Infatti come avrete notato Voi stessi essendo i singoli proprietari dei moduli, non avete mai la certezza della partecipazione del determinato modulo alle varie manifestazioni, così da dover progettare ogni volta tracciati diversi, con grandissimo impegno di Massimo DiGiulio e Francesco Falcone.

Vittorio

Io penso che si possa intraprendere lo spirito di moduli "montani" pur mantenendo la compatibilità degli attuali moduli, quindi far convivere entrambe le scene.. la pianura e la montagna... già ora vi sono moduli dall'aspetto "montano" in più aumentando ulteriormente la profondità dagli attuali 55 cm max a 60-70 si guadagna spazio per la scena.......

Come dice Vittorio, per creare un vero aspetto montano bisogna abbandonare la soluzione dei moduli salvo fare moduli da 2 metri per 1, ed approcciare quella del plastico smontabile tipo quello in stile Americano di Giorgio Calzoni....

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Chi si loda, si imbroda.......

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E' bello e difficile rispondere ad una simile "provocazione"
L'entusiasmo c'è e sarebbe bello dire: dai incominciamo ma, abbandonare, regalare, alienare, chiamiamolo come vogliamo tutto quello che abbiamo fatto è difficile.
Forse si potrebbe modificare, migliorare quello che c'è rendendo omogeneo il tutto ma allora ci vuole una "regia"
Siamo un'associazione sparsa su tutto il territorio e non un club dove sarebbe più facile ottenere quanto proposto ed è per questo che i vincoli del nostro modulare, pensato per tutti, sono così pochi e semplici.
Non dimentichiamo anche le infinite possibilità di variazione del nostro layout con inserimenti anche all'ultimo minuto!!!
Forse una soluzione la potrebbe trovare un club che si inserisce con un lungo blocco di moduli dove allora solo il primo e l'ultimo rispettano le norme esistenti e in mezzo sviluppano un tema condiviso che può nel tempo allungarsi senza limiti.
Vedo altresì molto bene un gruppo Fremo affiancarsi, lo spazio non sarebbe mancato.
Riflettiamo!!!!!!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

l'argomento è veramente interessante. Ma tra il dire e il fare ......
Conosco le posizioni di Maurizio, ed in parte le condivido (il paesaggio del mio ponte tenta di scendere un pochino rispetto al piano del ferro), ma non credo realizzabile una cosa del genere se non utilizzando metodi "piombinesi". Infatti, il vantaggio del nostro modulare è quello che se all'ultimo momento non ci sono i miei moduli (o quelli di chiunque altro), il modulare si può montare lo stesso. Un progetto come quello di Maurizio, se l'ho inteso bene, invece impone il trasferimento di tutte le sezioni del plastico (perchè sarebbe più un plastico unico che un insieme di moduli) insieme, verosimilmente con un furgone, come i piombinesi. E non mi sembra che al momento saremmo in grado di farlo. Io piuttosto, vedendo lo standard dei "nostri vicini a Verona" (come ha scritto Vittorio Tadini), ho notato che già si presta ad effetti scenici molto più interessanti del nostro. Due livelli di piano del ferro, massima libertà (o almeno così credo) in ordine a lunghezza e forma, l'unico vincolo è nella sezione di collegamento agli altri moduli. Il trivio ed il quadrivio mi sembravano veramente belli. certo che non so come facciano per gli allineamenti, ma per questo abbiamo i nostri tecnici. In ogni caso, sia per quanto riguarda la proposta dei "vicini", sia per quanto riguarda la proposta di Maurizio, ricordo che le pendenze vanno studiate più che bene: già sul salto di montone, pure con la pendenza "ammorbidita" da Mario Mal, qualche loco fatica a trainare convogli troppo lunghi. Non oso immaginare un merci di lunghezza realistica sulla rampa del Sempione!
Però la proposta di Maurizio, magari con qualche adattamento, resta affascinante, quindi si potrebbe pensarci un pò su ..... Magari cominciando ad inventare, per i prossimi moduli, tracciati meno rettilinei: ad esempio penso alle curve di "Arbide", il modulo - in 4 pezzi! - del mio amico Javier di Bilbao, che vediamo ogni anno a Stoccarda.

Prendo questo spunto di Mario dato che è stato proposto da più persone.

Non c'è spazio per FREMO alle mostre, è nato per altro .

Per il resto le considerazioni di Mario malinverno riassumono perfettamente lo spirito del modulare ASN che è e rimane un'Associazione che và dalle Alpi alla Sicilia, speck e cassate comprese

ciao

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Perchè no, c'erano quelli in H0 e poi potreste fare sessioni molto leggere, dimostrative e poco impegnative rispetto a quelle che fate normalmente.
Anche quello è un modo per divulgare

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ma la maggior di loro (95%) non sanno nenache cos'è FREMO, usare testate FREMO non vuol dire essere FREMO.
Come ben sai l'abbiamo fatto più volte [Carnate, Bereguardo, Firenze, Quissac (Francia)], ma alla fine abbiamo deciso che non vale la pena spendere tempo e denaro per partecipare alle mostre e dedicare le nostre risorse ai Meeting veri e propri in Italia ed in Germania.
Poi non è detto che non capiti l'occasione di partecipare aqualche mostra, ma di certo deve essere piccola e poco trafficata (Bereguardo ne è un esempio).

Ciao

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

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Alex Corsico

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Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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se posso dire la mia, credo che un'idea simile fosse già uscita in un altro post, ma non vorrei sbagliare.
comunque credo che a nessuno piaccia la NON continuità dei moduli quando li esponiamo, e magari vedere una montagna di stile alpino cadere su una spiaggia tropicale (era un esempio) ma d'altra parte ognuno di noi nel costruire i propri moduli prende spunto, se non da luoghi di fantasia, dal paesaggio che lo circonda, in questo modo uno fa "quello che gli pare" anche se non sta bene con il vicino di modulo x questo credo che chiunque di noi si stancherebbe di costruire qualcosa che gli viene detto di fare, non ci sarebbe più il "modulo nuovo" a uno toccherebbe la stazione all'altro un campo arato ecc...
forse come dice Mario basterebbe una "regia" x posizionare i moduli nel miglior modo (esteticamente) possibile.

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l'arte è di tutti ma non è x tutti...

.....le nostre lunghezze standard (i vicini di Verona.. ) sono 40 - 80 -120 cm--cioè 40 e i suoi multipli...per quanto riguarda la lunghezza e 50 cm fissi per la larghezza.....paesaggio anche noi dalla Sicilia alle Alpi...
ciao..

un vicino di Verona