Se vi può essere utile, Giancarlo e Graziano, questa è stata la mia soluzione per la meccanica del Binato Breda TEE che presentai al Muzio del 2006:
carrelli motori e giunti cardanici ricavati dalla FA Alco De Agostini /Mehano come suggerito da Graziano; il motore putroppo no, perchè era ottimo ma troppo grande
Ho usato un motore Arnold ( che putroppo è molto rumoroso, ma oggi ci sono tante alternative) in posizione centrale coi giunti delle loco incollati in due tubetti di ottone i carrelli hanno un perno centrale, tipo un chiodino, che ho incastrato a scatto alla piastrina di plastica bianca che poi ha fissato con una vite al telaio in legno

Ciao Massimo, forse un pò Topic la mia domanda che si riferisce ai carrelli isostatici, già in precedenza avevo letto qualcosa realizzato dall'amico Graziano e sarei curioso di vedere/capire come si può intervenire o meglio come si possono realizzare questi carrelli.

Giancarlo

Copio qui una domanda dall'argomento "reed e magneti dei motori", per dare una risposta sugli appoggi isostatici.
Nella rimorchiata folle di Lo.Co. non ho modificato i carrelli, ma ho solo incollato delle striscioline di plasticard larghe circa 2-3 mm e di forse mezzo mm di spessore sotto il telaio, ai lati del perno. Sono anche un po' smussate per consentire un certo gioco.
Su un carrello sono disposte trasversalmente e quindi il carrello può oscillare longitudinalmente ma è piuttosto limitato lateralmente, sull'altro carrello è l'opposto.
Se non è chiaro devo andare a togliere la rimorchiata dal plastico, smontarne i carrelli e fare foto.

L'appoggio isostatico è un artifizio che il GraNde GraziaNo mi ha insegnato tempo fa e che applico con soddisfazione ogni volta che ho una carrozza che fa i capricci. Non essendo ingegnere in realtà però non ho mai capito fino in fondo il perchè funzioni, al di là della intuitiva spiegazione di Massimo sulla limitazione dei vincoli di oscillazione su ciascun carrello. Un approfondimento mi farebbe enorme piacere.Ciao, grazie in anticipoUgo

Per prima cosa mi scuso con Giancarlo per la mancata risposta, ma mi ero proprio perso la continuazione del discorso; poi una domanda: perchè un vincolo su un carrello e quello ortogonale sull'altro e non tutti su uno, o, addirittura, su entrambi i carrelli ?.
Grazie, ciaoUgo

Immagini bene. Si deve far in modo che l'oscllazione nella stessa direzione degli inserti sia minima, e resti libera nel senso trasversale ad essa.