E' un piacere vedere gli sviluppi! Mi sembra anche che abbia una buona precisione in alcuni dettagli non facili, per esempio notavo positivamente il mancorrente verticale con pomello dell'accesso alla cabina.

Come osservazioni ho notato queste cose: i respingenti ai quali si potrebbe assottigliare lo stelo (ma credo fosse già un appunto che qualcuno aveva fatto in precedenza - oltretutto non capisco mai se sono cilindrici o conici siccome ci sono disegni con un tipo e altri con l'altro); delle strane striature oblique lungo tutta la cassa; la poligonazione delle superfici tonde di caldaia e duomo.
Sulle chiodature sono d'accordo nel pensare di aumentarle per scopi modellistici. Purtroppo dalla risoluzione della foto non si capisce se si distinguano bene oltre le strie di stampa (che non vedo).

oltre al montaggio è possibile con decoder

Mi unisco alle richieste per

Gr 851 scocca + telaio premontato

Massimo

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

Qualche novità sl fronte 940?

Aggiornerò la lista.

Si Marco esiste una seconda versione della scocca, con chiodature.
Riguardo alla sistemazione del motore, il motore originale Kato ci andrebbe a stento, sfondando la parte posteriore della cabina e creando una carbonaia alzata.
Per altri motori, ci vogliono pesanti fresature dello chassis.
Ciao
G.

mi aggiungo anch' io scocca 851 scocca 940 e due telai montati e collaudati.

Ciao Gianfranco faccio ancora a tempo ad aggiungere il mio ordine per una gr 851 ed una gr 940 entrambe con telaio premontato e collaudato ?
perdonami mi sono perso i prezzi piu' meno per entrambe complete
grazie
luca

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non cercare il pelo nell'uovo ma gioca e divertiti

Ciao Gianfranco, scusami se faccio il guastafeste, ma se non risolvi il problema delle righe orizzontali (gestibili) e delle striature trasversali,ingestibili specie in un modello assolutamente non cartegiabile (chiodatrure e micro particolari vari), credo che questo nuovo progetto nasca sotto una cattiva stella. - Francesco

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festina lente

Caro Francesco,
Grazie per i tuoi moniti, che prendo sempre come uno spunto a migliorare la qualità.
I problemi di cui parli si presentano su alcuni modelli e su molti no o sempre, vediamo in dettaglio.
Le striature oblique possono essere presenti in alcuni modelli con ampie finestrature.
Le ho viste su alcune delle mie prime FSE e tu me le riporti sulle 772.
Ho notato che se esistono delle modanature sotto le finestre (vedi RALn60, ALe601, MAN ALn 773) le striature non ci sono mai.
Sulle locomotive a vapore, dove non ci sono finestre non mi aspetto di vederle (e non le ho viste nei 4 prototipi fatti).

Le lineature di crescita ci sono sempre ma uno le deve proprio volere vedere (con la lente di ingrandimento)
Per mia esperienza, spariscono con una spruzzata di stucco spray.
Peraltro nelle foto di modelli che posto io dipingo senza cartegiare le superfici (solo le rimanenze dei supporti) senza stucco e senza primer con sempre e solo una singola mano di vernice puravest/aquacolor ad aerografo.
Peggio di così non si può fare eppure il risultato non sembra neanche male.


Ciao
G.

ciao Gianfranco
intanto complimenti per le tue creazioni
per quanto riguarda i telai motorizzati ci sono novità?
dato che su shapeways ho visto le 740 & 741 il telaio sarebbe compatibile ?
altra cosa come spiegato nel sito mancano i tender per la 741
ho visto anche la corbellini (quali carrelli si possono usare )
grazie e ancora complimenti

Grazie Danilo,
Per:
- la 740 e 741 la meccanica non è banale. Sia partendo da una Kato 9600 che da le Br55 Arnold c`è un bel po di lavoro da fare (sostituire in motore) e poi si rimane con il solito problema del passo sbagliato fra asse 1 e 2. Luca Lucarelli ha descritto il suo uso della kato 9600 nel post http://www.amiciscalan.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=1797&hilit=gr+740#p22524. Al momento io sto provando a realizzare una mia meccanica che sarà stampata in 3d. Non sarà neanche facile.
- la 741 farò un tender da 22 mc rialzato. Quando ho tempo.
- mi risulta le corbellini abbiano avuto carrelli Tipo AM, non so se siano mai stati fatti in N. Io non li ho fatti e non credo li farò.
Ciao
G.

Fantastico! La 740 è meravigliosa (e anche la 741, eh), e poi i tender italiani, un sogno...
Bravissimo come sempre

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Gianfranco mi stupisce ogni giorno... vedo nuovi progetti... 740, 741, 940 ... e la 743? insomma? che vuoi fare lasciarci l'acquolina? Francamente non so se mai riuscirò a completare uno dei miei sogni, orma, in officina,i ho quasi più modelli che in deposito ma, come sapete, l'appetito vien mangiando ed io sono già obeso.

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Rudik ... l'apprendista Stregone
alN 775

ciao a tutti
mi potete dare qualche delucidazione per cosa si intende per telaio montato e collaudato ? E' per un modello dinamico o per un modello statico ? Visto il costo segnalato penso che il motore, le ruote e soprattutto le bielle non ci siamo . Quale sono le macchine donatrici per rendere dinamiche sia la 851 che la 940?
Grazie
Paolo

che loco va bene per completare la 851

grazie