Ciao
grazie per le info.
Come posso fare ad ordinarlo e il costo ? (cassa + telaio)
Interessato anche a telaio D445

Paolo, ho scritto una pagina per spiegare come e a che condizioni cedo le casse.

Ciao Gianfranco, ho visto il tuo foglio excel con tutto l'elenco del materiale che produci.
Un paio di domande semplici semplici...
1. è ancora tutto in produzione?
2. ho notato che ci sono due tipi di stampaggi, uno denominato SMOOTH PLASTICS e l'altro SMOOTHESTS PLASTICS. Che differenza c'è tra i due?
Probabilmente ai più è una domanda inutile ma io mi sono riavvicinato da poco al modellismo ferroviario (e sono rimasto un po' indietro) e ho conosciuto da pochissimo il tuo mondo Shape
grazie x le info
luca

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Luca
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Mia moglie dice sempre "meglio i trenini che il bar"...ed io la prendo alla lettera

Se non mi ricordo male, oramai sono passati quasi dieci anni, per la mia usai i 3 assali della Br18 tedesca di hobbytrain (diametro da 13 contro i 12, 8125 mm del diametro perfetto inscala. Al vero sono da 2050mm) per le ruote motrici e i 4 assali del tender per i carrelli delle ruote portanti. come telaio usai una copia di quello che costruì a manina il buon Paolo Farina. Naturalmente occorre tapparsi il naso sul numero di razze molto più abbondanti sulla loco tedesca.

Ciao a tutti

Ciao Luca,
il materiale/processo "smooth detail plastics" viene stampato con una risoluzione verticale di 29 micron
il materiale/processo "smoothest detail plastics" viene stampato con una risoluzione verticale di 16 micron

la differenza è che nel secondo le righe sono meno visibili e quindi più facili da coprire.
Ciao
G.

Grazie x la delucidazione Gianfranco

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Luca
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Mia moglie dice sempre "meglio i trenini che il bar"...ed io la prendo alla lettera

Oggi è arrivato il pacco di GianBabbo! e ... grande delusone.
Ho fra le mani il telaio della E326 lo osservo, lo giro e lo rigiro e... non capisco.
Intanto gli assi, e le ruote dei carrelli non girano. Un carrello è privo di scaletta e quello dotato di scaletta è bloccato...
Non ci sono le foglie delle balestre... insomma!
Poi trovi le ruote centrali che girano in modo spettacolare, con una realizzazione incredibilmente accurata...
e poi... il resto. La 743, uno dei sogni di gioventù, la draisina, le porte della ALe 601... grazie GFV!!!
Ora archivio tutto e ....

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Rudik ... l'apprendista Stregone
alN 775

Grazie del riscontro Rodolfo. Vediamo se è una sensazione reversibile

Tutti gli assi sia delle ruote motrici, delle ruote dei carrelli e dei perni dei carrelli sono realizzati in una stampa sola.
Nella stampa multijet si possono ottenere parti mobili facendo affidamento sul fatto che tutto il modello viene stampato in due materiali, il materiale strutturale (l'acrilico) e il materiale di sostegno (cera).
Quando il modello viene finito, viene immerso in un bagno caldo di olio che dovrebbe rimuovere la cera. Tuttavia non la rimuove tutta e quindi può capitare che negli interstizi fra gli assi e le loro boccole rimanga della cera a bloccare il movimento.
Per liberare il movimento, bisogna immergere a lungo il modello in un bagno caldo con sgrassante (meglio se con ultrasuoni) e 'aiutare' il movimento delle parti cercando di forzarne il movimento.
per quello che riguarda le scalette, esse sono pure movibili: nel mezzo hanno un perno a sezione rettangolare che si inserisce in un foro cieco nel pancone.
Quindi la scaletta si può muovere come un cassetto. L'idea era di inserire un pezzo di elastico nel foro, incollato alla testa del perno ed alla base del foro per ottenere una scaletta 'elastica' che viene spostata in fuori dal movimento dei carrelli su curva interna e che rientra nella posizione originaria in rettilineo o in una curva esterna). Ho paura che una scaletta si sia liberata nel post-trattamento della stampa e shapeways se la sia persa. O forse è ancora nella bustina (questi particolari sono quasi trasparenti).

Questa non la capisco. Se ti spieghi in altre parole forse posso vedere se è un problema mio o di stampa.

Il sistema che fa girare le ruote centrali è lo stesso che ho usato per i perni e ruote dei carrelli, con la puliture anche esse dovrebbero girare.

No no no non archiviare! falle quanto prima. se trovi la motorizzazione giusta la 743 è una giornata di lavoro.
Questa è in Z e devo ancora completare il carrello anteriore, ma è stata fatta giusto in un pomeriggio.
Ce la puoi fare!

Ciao e grazie ancora del riscontro.
G.

Questa non la capisco. Se ti spieghi in altre parole forse posso vedere se è un problema mio o di stampa.
[quote="Rodolfo Gelli"]

Caro GF forse non sai che ho frequentato, per lavoro, molti genovesi e la loro caratteristica è il "mugugno"...
Si c'é il sole ma fa caldo... ecco una forma come: si è splendida ma...
Cosa scrivere? che sono stampe che ti lasciano senza parole? Io non sono un esperto di 3d ed ogni volta riesci a stupirmi.
Certo sparo qualche critica (assurda) come le foglie delle balestre tanto per far uscire i contachiodi, ma non temere non sono "autentiche"!
Se poi una scaletta s'è persa poco male... ho così scoperto che sono amovibili. Come vedi ogni cosa ha un lato positivo.
Ancora grazie GF, per la disponibilità, per la preparazione, per la passione, ecc.
Non temere archivio per necessità! Dopo il lavoro sul telaio della ALe 840 ho ripreso coraggio e mi sono rilanciato sulle ALe 601 dove ho asportato la parte centrale del sottocassa, accorciato le cabine ... ed ora il tuo telaio entra con semplicità ed a perfezione l'ho solo implementato dei sottocassa.
Ancora grazie GF

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Rudik ... l'apprendista Stregone
alN 775

Ed ecco un grazie particolare a Gianfranco per il modello da lui creato, a cui si aggiungono i ringraziamenti al Grande Mario Malinverno per le lastrine dei pantografi incredibilmente fini.
Un unica pecca l'ho riscontrata nei supporti dei pantografi non adatti al tipo 32 FS... poco male!
Malgrado la mia risaputa pasticcioneria mi sembra che il risultato, ambientato su un mio vecchio diorama, sia interessante.
A proposito del diorama l'avevo realizzato per studiare l'interbinario realistico, almeno in stazione.

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Rudik ... l'apprendista Stregone
alN 775